Kavach Rail Safety System: रेल यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक अच्छी खबर आई है। भारतीय रेलवे सभी ट्रेनों की सुरक्षा के लिए जल्द ही कवच रेल सुरक्षा प्रणाली शुरू करने जा रहा है। इस संबंध में, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने ‘कवच’ स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली की विस्तृत समीक्षा की और पश्चिम मध्य रेलवे जोन के तहत राजस्थान के सवाई माधोपुर और इंदरगढ़ स्टेशनों के बीच महत्वपूर्ण उन्नयन और सफल परीक्षणों की जांच की। कवच के परीक्षण ने सात अलग-अलग आपातकालीन परिदृश्यों में दुर्घटनाओं को रोकने की प्रणाली की क्षमता का प्रदर्शन किया, जिससे रेल सुरक्षा में एक गेम-चेंजर के रूप में इसकी भूमिका मजबूत हुई।
परीक्षण की जांच के दौरान अश्विनी वैष्णव ने कवच की प्रशंसा करते हुए इसे “रेल सुरक्षा का भविष्य” बताया और पहले चरण में 10,000 इंजनों और 9,000 किलोमीटर रेलवे ट्रैक पर इस प्रणाली को स्थापित करने की योजना पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि दिसंबर 2030 तक पूरे देश में इसे लागू करने का लक्ष्य है।
कवच रेल सुरक्षा प्रणाली की विशेषताएं
गति से रुकना: अपने परीक्षण के दौरान कवच ने ड्राइवर से किसी भी इनपुट के बिना लाल सिग्नल से 50 मीटर की दूरी पर ट्रेन को स्वचालित रूप से रोक दिया।
<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”en” dir=”ltr”>1/9 Speed to Halt:<br>KAVACH halted the train at a safe distance of 50m from a red signal – without driver’s intervention! <a href=”https://t.co/9McVU54A2o”>pic.twitter.com/9McVU54A2o</a></p>— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) <a href=”https://twitter.com/AshwiniVaishnaw/status/1838943838452518991?ref_src=twsrc%5Etfw”>September 25, 2024</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>
गति प्रतिबंध: 130 किमी प्रति घंटे की गति से चलने के दौरान कवच ने सावधानी क्षेत्रों में गति को 120 किमी प्रति घंटे तक कम कर दिया और बाहर निकलने के बाद इसे 130 किमी प्रति घंटे पर बहाल कर दिया।
<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”en” dir=”ltr”>2/9 PSR (Permanent Speed Restrictions):<br>The train was running at 130 kmph, but KAVACH automatically reduced the speed to 120 kmph through the caution zone and restored it back to 130 kmph after exiting. <a href=”https://t.co/LCKqZzRDiR”>pic.twitter.com/LCKqZzRDiR</a></p>— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) <a href=”https://twitter.com/AshwiniVaishnaw/status/1838943841287881086?ref_src=twsrc%5Etfw”>September 25, 2024</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>
लूप लाइन सुरक्षा: सिस्टम ने लूप लाइनों पर ट्रेन की गति को स्वचालित रूप से सुरक्षित 30 किमी प्रति घंटे तक कम कर दिया।
<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”en” dir=”ltr”>3/9 Loop Line:<br>In loop lines, KAVACH reduced speed to a safe 30 kmph automatically. <a href=”https://t.co/GFoLFTXlD6″>pic.twitter.com/GFoLFTXlD6</a></p>— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) <a href=”https://twitter.com/AshwiniVaishnaw/status/1838943844240683043?ref_src=twsrc%5Etfw”>September 25, 2024</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>
स्टेशन मास्टर अलर्ट: स्टेशन मास्टर की ओर से झंडी दिखाए जाने के बाद कवच रेल सुरक्षा प्रणाली ने सुरक्षा के लिए ट्रेन को तुरंत रोक दिया।
<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”en” dir=”ltr”>4/9 Station Master Message:<br>When the station master flagged an issue, KAVACH stopped the train instantly for safety. <a href=”https://t.co/EtAqcQV1jK”>pic.twitter.com/EtAqcQV1jK</a></p>— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) <a href=”https://twitter.com/AshwiniVaishnaw/status/1838943846958600612?ref_src=twsrc%5Etfw”>September 25, 2024</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>
कैब सिग्नलिंग: इसके अलावा कवच रेल सुरक्षा प्रणाली ने यात्रा के दौरान लोको के कैब पर अगला सिग्नल प्रदर्शित करते हुए निरंतर कैब सिग्नलिंग भी प्रदान की।
<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”en” dir=”ltr”>6/9 Cab Signalling:<br>The next signal aspect was continuously visible on the loco’s cab display throughout the journey, successfully testing the cab signalling system. <a href=”https://t.co/KtLJ2gabLI”>pic.twitter.com/KtLJ2gabLI</a></p>— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) <a href=”https://twitter.com/AshwiniVaishnaw/status/1838943852214010021?ref_src=twsrc%5Etfw”>September 25, 2024</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>
होम सिग्नल पासिंग: ड्राइवर ने लाल होम सिग्नल पार करने का प्रयास किया, लेकिन कवच ने ट्रेन को पार करने से रोक दिया, जिससे सुरक्षा सुनिश्चित हुई और समय रहते उसे रोक दिया गया।
<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”en” dir=”ltr”>7/9 Home Signal Passing:<br>The driver attempted to cross a red home signal, but KAVACH prevented the train from crossing, ensuring safety and stopping it in time. <a href=”https://t.co/pGakQw3u7o”>pic.twitter.com/pGakQw3u7o</a></p>— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) <a href=”https://twitter.com/AshwiniVaishnaw/status/1838943855045222759?ref_src=twsrc%5Etfw”>September 25, 2024</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>
क्या है कवच रेल सुरक्षा प्रणाली?
अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) की ओर से विकसित कवच रेल सुरक्षा प्रणाली आपातकालीन स्थितियों में स्वचालित रूप से ब्रेक लगाती है, जहां चालक कार्रवाई करने में विफल हो सकता है। कई हाई-प्रोफाइल रेल दुर्घटनाओं के बाद बेहतर सुरक्षा उपायों की मांग बढ़ रही थी और अब कवच को भारत के रेलवे सुरक्षा ढांचे में एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त के रूप में देखा जा रहा है।